Sapatas de freio
Quando o motorista pressiona o pedal do freio, o cilindro mestre do freio transmite a pressão às sub-bombas de freio de cada roda por meio do sistema hidráulico. O pistão na bomba auxiliar de freio se estende para fora sob pressão e empurra as sapatas de freio para que girem em torno de seus pinos fixos, de modo que as pastilhas de fricção nas sapatas de freio e as superfícies internas dos tambores de freio fiquem firmemente aderidas umas às outras. Devido ao atrito entre as pastilhas de atrito e o tambor de freio, a rotação do tambor é impedida, desacelerando ou até mesmo parando as rodas e realizando a frenagem do veículo.
Descrição do produto
| Modelo do carro | para Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Mitsubishi, Subaru, Hyundai e Kia |
| Número da peça | Para carros japoneses e coreanos, padrão OEM |
| Material | Semimetálico |
| Quantidade mínima de pedido | 10 unidades |
| Vida útil | 30.000–60.000 km |
| Entrega | 1 a 7 dias para itens em estoque, 30 a 60 dias para itens em produção |
Controle de Qualidade
1. Frenagem estável e eficiente:
Os materiais de atrito compostos proporcionam coeficientes de atrito estáveis, garantindo forças de frenagem confiáveis e com boa resposta em diferentes temperaturas (do frio ao calor).
2. Excelente resistência ao desgaste e durabilidade:
Fibras/enchimentos reforçados de alta dureza reduzem significativamente a taxa de desgaste, prolongam a vida útil e diminuem a frequência de substituição.
3. Excelente resistência à degradação térmica:
O componente de resina/cerâmica resistente a altas temperaturas resiste efetivamente ao calor gerado por frenagens intensas, evitando uma diminuição significativa da força de atrito (degradação térmica) em altas temperaturas e garantindo segurança contínua na frenagem.
4. Baixo ruído e compatibilidade ecológica:
A fórmula do material foi otimizada para reduzir o chiado e a vibração dos freios, além de aumentar o conforto; a fórmula com baixo teor de metal e sem amianto reduz a poluição por poeira, protege os cubos das rodas e o meio ambiente, e é compatível com os discos de freio convencionais.
