Cilindro escravo da embreagem
O cilindro escravo da embreagem faz parte do sistema hidráulico da transmissão. Quando o motorista pressiona o pedal da embreagem, o óleo hidráulico contido na bomba mestra da embreagem é empurrado para dentro do cilindro escravo da embreagem, sob pressão, por meio da tubulação. Depois que o óleo hidráulico entra no cilindro escravo, ele empurra o pistão, fazendo-o se mover, e o pistão transmite a força ao garfo de desengate da embreagem por meio da haste de empurrar, que, por sua vez, empurra o rolamento de desengate da embreagem para desengatar a embreagem, interrompendo assim a transmissão de potência entre o motor e o câmbio.
Descrição do produto
Vantagem do produto
Usinagem de peças
Utiliza-se liga de alumínio ou aço de alta qualidade para usinagem de precisão, por meio de forjamento ou usinagem. Isso visa atender aos requisitos de alta precisão dimensional e qualidade de superfície. Por fim, são realizados tratamentos térmicos e de superfície, como têmpera e cromagem, na extremidade do atuador para melhorar sua resistência ao desgaste e à corrosão.
Tratamento de superfície
Cromagem dura: a cromagem dura é aplicada ao furo do cilindro e à superfície do pistão. A camada de cromagem apresenta as vantagens de alta dureza, boa resistência à abrasão e baixo coeficiente de atrito, o que pode melhorar efetivamente a resistência à abrasão, à corrosão e o acabamento superficial das peças, reduzir a resistência ao atrito entre o pistão e o cilindro e prolongar a vida útil.
Inspeção e testes
Testam-se os produtos acabados quanto à precisão dimensional e ao desempenho de vedação, além de se testarem índices de desempenho, como força de separação, curso, tempo de resposta etc., para garantir que as sub-bombas atendam aos requisitos de funcionamento do sistema de embreagem automotiva.
Parâmetros técnicos
| Local de origem | Guangdong, China |
| Garantia | 1 ANO |
| Modelo do carro | Para carros japoneses |
| Marca | EEP |
| Tamanho | Padrão |
| Tipo | Conjunto de embreagem |
| Detalhes da embalagem | Embalagem da marca EEP ou conforme as especificações do cliente |
| Amostra | Amostras pagas disponíveis; entre em contato conosco |
| Prazo de entrega | 1 a 7 dias para itens em estoque; 25 dias para itens em produção |
| Quantidade em estoque | 500 unidades |
| Quantidade mínima de pedido | 20 unidades |
| Certificação | ISO 9001, TS 16949, SGS |
Utilizações do produto
Fase de partida: Quando o veículo dá a partida, o motorista pressiona o pedal da embreagem, o que gera pressão hidráulica por meio da bomba mestre da embreagem e a transfere para a bomba escrava da embreagem.
Processo de mudança de marcha: Ao mudar de marcha, o pedal da embreagem é pressionado primeiro, e a bomba escrava da embreagem atua para desengatar a embreagem, interrompendo a transferência de potência entre o motor e o câmbio, facilitando o engate e o desengate das marchas no câmbio e, assim, realizando a mudança de marcha. Após a conclusão da mudança de marcha, solte o pedal da embreagem; o cilindro escravo da embreagem retorna à sua posição, a embreagem é reengatada, de modo que a potência do motor possa ser transferida para a nova marcha, garantindo que o veículo continue a rodar suavemente.
Frenagem de emergência: Quando o veículo precisa de uma frenagem de emergência, o motorista geralmente pisa primeiro no pedal do freio ou no pedal da embreagem; nesse momento, o cilindro escravo da embreagem responde rapidamente para realizar o desengate imediato da embreagem, a fim de proteger o motor e o sistema de transmissão.
